Алгоритм диагностики

ШАГ 1

Получить детальную информацию об условиях и окружении, в котором случился инцедент. Вам помогут следующие ключевые моменты при сборе информации:

ЧТО Модель транспортного средства, Двигатель, Трансмиссия и Система (прим. Радио).

КОГДА Дата, Время, Погодные условия, Частота.

ГДЕ Дорожные условия, Высота местности и График движения.

КАК Симптомы воздействия, Условия эксплуатации (Взаимодействие с другими компонентами). Сервисная история и выяснение того, какие дополнительные элементы были установлены.

ШАГ 2

Запустите систему, проведите тест-драйв, если это необходимо. Сверьте событийные параметры. Если проблема не может быть сэмитирована, проведите «Тест на симуляцию события», который предоставлен на следующей странице

ШАГ 3

Соберите вместе специфические диагностические материалы, включая:

Система электропитания
Описание системы управления
Разделы соответствующих сервисных руководств

Определить с чего начать диагностику полагаясь на Ваш опыт и комментарии клиента.

ШАГ 4

Проверить систему на механические повреждения, отключенные разъемы или повреждения проводки.

Определить какие схемы или компоненты должны участвовать в диагностической проверке, для этого необходимо использовать Схемы электропитания и Проводной разводки.

ШАГ 5

Восстановить или заменить вышедшую из строя схему или компонент.

ШАГ 6

Опробовать систему в различных режимах. Проверить работоспособность системы при различных условиях эксплуатации. Удостовериться, что в результате проведенных работ небыли повреждены или изменены режимы работы каких-либо других компонентов системы.

Тест на симуляцию события

Введение

Иногда, когда транспортное средство доставлено для сервисного обслуживания, симптомы неисправности не проявляются. Если такое возможно, постарайтесь воссоздать условия, когда неисправность будет проявляться. Придерживаясь такой тактики, Вы можете устранить ситуации когда диагностика ничего не выявляет. Следующий раздел иллюстрирует пути воссоздания условий при которых будет проявляться искомая неисправность.

Секция разбита на шесть следующих разделов:

• Вибрация транспортного средства
• Чувствительность к нагреву
• Охлаждение
• Проникновение воды
• Электрическая нагрузка
• Холодный или горячий старт

Следуйте подробным описаниям неисправности полученным от клиента, это очень важные сведения для воссоздания условия возникновения проблемы.

Вибрация транспортного средства

Проблема может возникать или проявляться при езде в условиях вибрации от дорожного покрытия или вибрации двигателя (холостой ход с включенным кондиционером). В таком случае, Вам необходимо проверить на вибрацию элементы связанные с описанной проблемой. Обратитесь к иллюстрации ниже.

Разъемы и проводка

Определите, какие разъемы и электропроводка могут оказывать влияние на инспектируемую электрическую схему. Оккуратно потрясите каждый разъем и провод, когда проверяете систему и пытаетесь сдублировать неисправность. Такой тест может указать на потерянный или плохой электрический контакт.

Совет

Разъемы могут быть напитаны влагой, в результате чего на наконечниках может образоваться тонкая коррозийная пленка. Внешний осмотр может не выявить этого без разъединения разъема. Если проблема возникает периодически, возможно это связоно с коррозией. Это хорошая идея – разъединить, проинспектировать и почистить контакты на разъемах связанных с проверяемой системой.

Датчики и реле

Аккурутно потрясите датчики и реле в инспектируемой системе. Этот тест может выявить неисправный или плохо смонтированный датчик или реле.

Проверка тестером

Когда тестируется разъем, возможно расширение контактного места разъема на наконечниках. Если такое случается, это может привести к прерывистым сигналам в схеме, поэтому, при проверке разъемов тестером, старайтесь на нарушать контакты. Щупы цифрового мультиметра (DMM) могут не подходить под размер контактов разъема. В этом случае пользуйтесь «Т» образной шпилькой и проводите замер со стороны проводов. Большинство DMM имеют в своем составе клипсу «крокодильчик». Пользуйтесь этим аксессуаром при проведении замеров, подключив его к «Т» шпильке, этим самым Вы обеспечите хороший контакт с испытуемым разъемом. Если у Вас аозникают какие трудности с замером, проведите тщательную инспекцию разъема. Удостоверьтесь, что Ваш пружинный контакт случайно не отключен или от него не отвалился провод.

---

Навигация

• Основной раздел: Общая информация
• Предыдущая страница: « Как проверять клеммы.
• Следующая страница: Под капотом. Моторный отсек. »