Руководство Nissan Primera, Проверка люфта рулевого колеса

Выставьте положение колес строго прямо и проверьте люфт рулевого колеса.
Он не должен превышать: 35 мм (1.38 дюйма)
Если он не соответствует заявленной спецификации, проверьте рулевой механизм, при обязательном условии того, что передняя подвеска, полуось, релевая рейка в сборе закреплены и смонтированы правильно.

Предварительная проверка

Удостоверьтесь в том, что схождение колес выставлено правильно. Схождение колес: секция FA
Обратите внимание на то, что рулевой механизм отцентрирован, прежде чем снимать рулевое колесо.

Проверьте условие, что рулевое колесо находится в нейтральном положении, когда Вы движитесь строго прямо.
Если оно не в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
Если нейтральное положение находится между двумя зубьями зубчатого механизма, освободите контргайку поперечной рулевой тяги и сдвиньте тягу в противоположном направлении на необходимую величину с правой и с левой стороны, что-бы компенсировать ошибочное нейтральное положение.

Вращайте рулевое колесо вправо и влево; замерьте угол вращения. Угол вращения до полного поворота: Смотрите в SDS раздела FA
Если он не соответствует спецификации, проверьте ход рейки. Ход рейки “S”: В разделе SDS (ST-23)

Проверьте перемещение редуктора рулевой рейки в момент поворота рулевого колеса. Транспортное средство в это время должно находится на горизонтальной, ровной, сухой поверхности.
Прилагаемые усилия 49 N (5 kg, 11 lb) для поворота колеса и проверки перемещения редуктора.
При проверке – выключите ключ зажигания.
Перемещение редуктора: ±2 мм (±0.08 дюйм) или меньше
Если сила перемещения превышает допустимый предел, замените установочный изолятор после того, как удостоверитесь в корректной установке крепежей механизма редуктора.

Посмотрите раздел MA, касательно ремней безопасности