Разборка
Всегда используйте мягкие зажимные приспособления, когда фиксируете корпус рулевого механизма в тисках. Обращайтесь с корпусом механизма осторожно, так как он сделан из алюминия.
- Снимите наконечник тяги
- Снимите пыльник
Проверка
Тщательно очистите все части в чистящем растворителе или масле для автоматических трансмиссий, типа “Dexron”, затем продуйте весь механизм сжатым воздухом, если такое возможно.
Сборка рулевой рейки
- Проверьте плавность хода механизма до полного выкручивания.
- Проверьте тяги и наконечники на повреждения, деформации и другие нарушения.
- Проверьте момент затяжки зубчатой рейки.
Момент затяжки: 0.8 – 1.3 N•m (8 – 13 kg-cm, 6.9 – 11.3 in-lb)
- Проверьте усилие скольжения тяги.
Усилие скольжения тяги:
284 N (29 kg, 64 lb) или меньше
Пыльники
Проверьте состояние пыльников. Если они повреждены – замените.
Наконечник рулевой тяги и рулевая тяга
- Проверьте шаровой шарнир на силу качения.
A Шаровой шарнир внешнего наконечника тяги:
3.3 – 67 N
(0.34 – 6.8 kg, 0.74 – 15.1 lb)
B Шаровой шарнир внутреннего наконечника тяги:
0.3 – 24.5 N
(0.03 – 2.5 kg, 0.07 – 5.5 lb)
- Проверьте шаровой шарнир на усилие вращения.
Усилие вращения шарового шарнира внешнего наконечника тяги:
0.15 – 2.9 N•m
(1.5 – 30 kg-cm, 1.3 – 26.0 in-lb)
Проверка шарового шарнира на осевой люфт
Шаровой шарнир внешнего наконечника тяги:
0 мм (0 in)
Шаровой шарнир внутреннего наконечника тяги:
0 мм (0 in)
- Проверьте состояние защитных пыльников, если на них присутствуют следы потертости или повреждения, замените их.
Сборка
1. Измерьте ход рулевой рейки.
Ход рулевой рейки “S”: Смотрите SDS (ST-23)
2. Перед установкой пыльника, нанесите на контактную поверхность между пыльником и рулевой тягой немного смазки.
3. Затяните рулевую тягу.
Длина наконечника “L”: Смотрите в SDS (ST-24)
Навигация
- Основной раздел: Рулевое управление
- Предыдущая страница: « Снятие и установка рулевой рейки.
- Следующая страница: Помпа рулевой рейки. »