Семейство автомобилей марки Nissan
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля

Механизм выключения сцепления и его смазка

Разбор и сборка

  1. Снимите ручную коробку передач с транспортного средства. Смотрите секцию MT “Снятие и установка”.
  2. Снимите выжимной подшипник потянув крышку подшипникового узла наружу.
  3. Выравните удерживающий штифт с резонатором картера сцепления и постукиванием выбейте закрепляющий штифт.

Внимание:

  • Проверьте смазку компонентов сцепления. В ином случае, Вы рискуете повредить сцепление, либо получить сильное зашумление системы сцепления, или плохое сочлинение сцепления. Излишки смазки необходимо полностью удалить, потому что это может привести к проскальзываниям и рывкам.
  • Поверхность диска сцепления, выжимной шайбы, и маховика должна быть полностью очищена от маслел и смазок.

Проверка

  • Замените выжимной подшипник, если он заедает, поврежден, имеет неисправное направление вращения, или имеет большие люфты.
  • Замените рычаг быстрого отвода, если его поверхность выглядит изношенной.
  • Замените рычаг управления муфтой, если его поверхность выглядит изношенной.
  • Замените пылезащиту, если она деформировалась или повредилась.

Смазка

  • Применяйте рекомендованные смазки для контактирующих и трущихся поверхностей.
  • Слишком большое количество смазки может привести к повреждению поверхности диска сцепления.

Диск сцепления

Проверка


Проверьте диск сцепления на наличие потертостей на его поверхности.
Лимиты зазоров потертостей лицевой поверхности головки заклёпок:
0.3 мм (0.012 дюймов)

Проверьте диск сцепления на зазоры шлицевых соединений и «выбеги» поверхности.
Максимальные зазоры шлицевых соединений (по внешней кромке диска): Модель 215/225 0.9 мм (0.035 дюймов)
Лимит выбегов:
1.0 мм (0.039 дюймов)
Расстояние выбегов от контрольной точки (от центра ступицы): Модель 215 102.5 мм (4.04 дюймов)
Модель 225 107.5 мм (4.23 дюймов)

Проверьте диск сцепления на ожоги, изменение цвета или наличие загрязнения маслом или смазкой. Замените, при необходимости.

Установка

  • Применяйте рекомендуемую смазку на контактирующих шлицевых поверхностях.
  • Слишком большое количество смазки может разрушить поверхность диска.

Кожух сцепления и маховик

Проверка и регулировка

Проверьте кожух сцепления установленный на транспортном средстве на шерховатость диафрагменной пружины.
Лимит неровностей:
Модель 225 0.7 мм (0.028 дюйм)
Модель 215 0.8 мм (0.031 дюйм)

Проверка маховика

  • Проверьте контактирующую поверхность маховика на подгорелости или изменение цвета. Восстановите маховик с помощью наждачной бумаги.
  • Проверьте вылет маховика.

Максимально допустимый выбег: Смотрите раздел EM (“Проверка”, “Блок цилиндров”).


Установка

  • Вставьте инструмент в ступицу диска сцепления когда устанавливаете кожух сцепления и диск.
  • Затяните болты до требуемых моментов затяжки.

Процедура затяжки
a. Затяните все болты, в цифровом порядке, до 10 – 20 N•m (1.1 – 2.0 kg-m, 8 – 14 ft-lb).
b. Затяните все болты, в цифровом порядке, до 22 – 29 N•m (2.3 – 2.9 kg-m, 17 – 21 ft-lb).
Не дайте смазке попасть на фрикционную накладку муфты сцепления.

Вверх