Общие спецификации
| Тип подвески | Многозвеньевая балка |
| Тип амортизатора | Гидравлический двустороннего действия |
| Стабилизатор | Стандартное оборудование |
Инспектирование и регулировка
Центрирование колеса (ненагруженный*)
*: Топливо, охлаждающая жидкость и машинное масло залиты полностью. Домкрат, балонник, ручные инструменты и коврики лежат в предназначенных для них местах.
| Развал Градусы минуты (десятичные) |
Минимум | -2°9' (-2.15°) | |
| Номинал | -1°24' (-1.4°) | ||
| Максимум | -0°39' (-0.65°) | ||
| Схождение | Расстояние (A-B) mm(in) | Минимум | -1.8 (-0.07) |
| Номинал | 2.2 (0.09) | ||
| Максимум | 6.2 (0.24) | ||
| Минимум | -0°11'24'' (-0.19°) | ||
| Номинал | 0°12'36'' (0.21°) | ||
| Максимум | 0°36'36'' (0.61°) | ||
Подшипник колеса
| Осевой люфт подшипника колеса mm (in) | 0.0 (0.00) |
| Момент затяжки контргайки подшипника колеса N•m (kg-m, ft-lb) | 187 – 255 (19 – 26, 138 – 188) |
Навигация
- Основной раздел: Задний мост и задняя подвеска
- Предыдущая страница: « Торсионная балка, поперечный рычаг и управляющий стержень.
- Следующая страница: Вы в конце раздела »