Разбор и сборка
- Снимите ручную коробку передач с транспортного средства. Смотрите секцию MT “Снятие и установка”.
- Снимите выжимной подшипник потянув крышку подшипникового узла наружу.
- Выравните удерживающий штифт с резонатором картера сцепления и постукиванием выбейте закрепляющий штифт.
Внимание:
- Проверьте смазку компонентов сцепления. В ином случае, Вы рискуете повредить сцепление, либо получить сильное зашумление системы сцепления, или плохое сочлинение сцепления. Излишки смазки необходимо полностью удалить, потому что это может привести к проскальзываниям и рывкам.
- Поверхность диска сцепления, выжимной шайбы, и маховика должна быть полностью очищена от маслел и смазок.
Проверка
- Замените выжимной подшипник, если он заедает, поврежден, имеет неисправное направление вращения, или имеет большие люфты.
- Замените рычаг быстрого отвода, если его поверхность выглядит изношенной.
- Замените рычаг управления муфтой, если его поверхность выглядит изношенной.
- Замените пылезащиту, если она деформировалась или повредилась.
Смазка
- Применяйте рекомендованные смазки для контактирующих и трущихся поверхностей.
- Слишком большое количество смазки может привести к повреждению поверхности диска сцепления.
Диск сцепления
Проверка
Проверьте диск сцепления на наличие потертостей на его поверхности.
Лимиты зазоров потертостей лицевой поверхности головки заклёпок:
0.3 мм (0.012 дюймов)
Проверьте диск сцепления на зазоры шлицевых соединений и «выбеги» поверхности.
Максимальные зазоры шлицевых соединений (по внешней кромке диска): Модель 215/225 0.9 мм (0.035 дюймов)
Лимит выбегов:
1.0 мм (0.039 дюймов)
Расстояние выбегов от контрольной точки (от центра ступицы): Модель 215 102.5 мм (4.04 дюймов)
Модель 225 107.5 мм (4.23 дюймов)
Проверьте диск сцепления на ожоги, изменение цвета или наличие загрязнения маслом или смазкой. Замените, при необходимости.
Установка
- Применяйте рекомендуемую смазку на контактирующих шлицевых поверхностях.
- Слишком большое количество смазки может разрушить поверхность диска.
Кожух сцепления и маховик
Проверка и регулировка
Проверьте кожух сцепления установленный на транспортном средстве на шерховатость диафрагменной пружины.
Лимит неровностей:
Модель 225 0.7 мм (0.028 дюйм)
Модель 215 0.8 мм (0.031 дюйм)
Проверка маховика
- Проверьте контактирующую поверхность маховика на подгорелости или изменение цвета. Восстановите маховик с помощью наждачной бумаги.
- Проверьте вылет маховика.
Максимально допустимый выбег: Смотрите раздел EM (“Проверка”, “Блок цилиндров”).
Установка
- Вставьте инструмент в ступицу диска сцепления когда устанавливаете кожух сцепления и диск.
- Затяните болты до требуемых моментов затяжки.
Процедура затяжки
a. Затяните все болты, в цифровом порядке, до 10 – 20 N•m (1.1 – 2.0 kg-m, 8 – 14 ft-lb).
b. Затяните все болты, в цифровом порядке, до 22 – 29 N•m (2.3 – 2.9 kg-m, 17 – 21 ft-lb).
Не дайте смазке попасть на фрикционную накладку муфты сцепления.
Навигация
- Основной раздел: Сцепление.
- Предыдущая страница: « Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Демпфер сцепления.
- Следующая страница: Сцепление. Сервисные данные и технические условия. »