Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля
Ниссан Х Трейл T31: Регулировка колес: развал-схождение
Измерение схождения колес осуществляется по нижеследующей процедуре на передних колесах автомобиля:
Внимание:
- Всегда производите измерение по данной процедуре на идеально ровной поверхности
- Автомобиль должен находится в ненагруженном состоянии: топливо, охлаждающая жидкость, масло двигателя и смазочные жидкости должны быть залиты полностью. Балонный ключ, домкрат, ручной инструмент, коврики салона и багажника должны находятся на своих штатных местах.
- Прежде чем перемещать транспортное средство всегда проверяйте отсутствие посторонних в зоне перемещения
- На стоящем автомобиле, расположите колеса прямо и прокачайте его переднюю часть вниз-вверх несколько раз. Это стабилизирует горизонтальное положение транспортного средства.
- Спокойным движением, протолкайте автомобиль прямо на расстояние в 5 метров.
- Проставьте мелом (или другим маркером) отметку (это будет точка A) на базовой линии протектора обоих колес (их задних частей) на одинаковой высоте. Это будут первые точки для измерения.
- Измерьте и запишите расстояние между точками A. (задняя часть колеса)
- Медленно и аккуратно протолкайте автомобиль вперед ровно на половину оборота колеса (180 градусов). Запомните: Если вы протолкаете вперед транспортное средство более чем на половину оборота, ни в коем случае на возвращайте его назад, так как при таком раскладе вам необходимо начинать всю данную процедуру сначала, иначе измерения будут некорректными.
- Измерьте и запишите расстояние между точками B. (передняя часть колеса)
Общее схождение = A - B
После проведения измерений необходимо обратиться к таблице "Регулировка колес", чтобы сверить полученные показания с нормативными. В случае наличия отклонений от норматива необходимо произвести регулировку схождения с помощью увеличения/уменьшения длины соединения между рулевой тягой и наконечником тяги.
|
Развал Градусы минуты (Десятичные значения) |
Минимально | –1° 15′ (–1.25°) | |
|---|---|---|---|
| Номинально | –0° 30′ (–0.50°) | ||
| Максимально | 0° 15′ (0.25°) | ||
| Разница справа и слева | 0° 33′ (0.55°) или меньше | ||
|
Продольный наклон Градусы минуты (Десятичные значения) |
Минимально | 4° 55′ (4.92°) | |
| Номинально | 5° 40′ (5.67°) | ||
| Максимально | 6° 25′ (6.42°) | ||
| Разница справа и слева | 0° 36′ (0.60°) или меньше | ||
|
Продольный наклон Градусы минуты (Десятичные значения) |
MR20DE и QR25DE (с механической коробкой передач) | Минимально | 9° 40′ (6.67°) |
| Номинально | 10° 25′ (10.42°) | ||
| Максимально | 11° 10′ (11.17°) | ||
| QR25DE (вариатор) и M9R | Минимально | 9° 45′ (6.75°) | |
| Номинально | 10° 30′ (10.50°) | ||
| Максимально | 11° 15′ (11.25°) | ||
|
Общее схождение Градусы минуты (Десятичные значения) |
Расстояние | Минимально | 1 mm (0.04 дюйма) |
| Номинально | 2 mm (0.08 дюйма) | ||
| Максимально | 3 mm (0.12 дюйма) | ||
| Угол (левое или правое колесо). Градусы минуты (Десятичные значения) |
Минимально | 0° 02′ 30″ (0.04°) | |
| Номинально | 0° 05′ (0.08°) | ||
| Максимально | 0° 07′ 30″ (0.13°) | ||