Схема ведущего вала для механических КПП
Схема ведущего вала для моделей с вариатором
- Узел шрус
- Хомут
- Пыльник
- Круглый зажим B
- Ведущий вал
- Хомут
- Пыльник
- Стопор A
- Стопор B
- Внутреннее кольцо
- Сепаратор
- Шарики
- Стопор C
- Корпус скользящего сочлинения
- Защита от пыли
- Круглый зажим A
- Корпус скользящего сочлинения с удлинительным штоком
- Стопор E
- Защита от пыли
- Опорный подшипник
- Держатель опорного подшипника
- Кронштейн
- Стопор D
- Защита от пыли
Разборка ведущего вала
СТОРОНА КПП (тип GI69 и GI82)
- Снимите хомуты.
- Сделайте отметки на корпусе скользящего сочлинения и ведущем вале прежде чем разъединять узел.
- Сделайте отметки на узле крестовины и ведущем вале.
- Снимите стопорное кольцо, затем снимите узел крестовины.
ВНИМАНИЕ:
Не разбирайте сам узел крестовины.
- Стяните пыльник.
Оберните зубчатые части ведущего вала изолентой во избежание нанесения ими возможных повреждений.
СТОРОНА КПП (тип D83/T83)
- Снимите хомуты.
- Сделайте отметки на корпусе скользящего сочлинения и внутреннем кольце, перед разъединением узла.
- С помощью отвертки снимите стопорное кольцо “A”, и вытяните скользящее сочлинение.
- Поставьте отметки на внутреннем кольце и ведущем вале.
- Снимите стопорное кольцо “C”, затем снимите сепаратор, внутреннее кольцо и шарики модуля.
- Снимите стопорное кольцо “B”.
- Стяните пыльник.
Оберните зубчатые части ведущего вала изолентой во избежание нанесения ими возможных повреждений.
СТОРОНА КОЛЕСА (тип 90AC, 98AC и B86)
ВНИМАНИЕ:
Сочлинение со стороны колеса не может быть разобрано.
- Прежде чем отделять узел сочлинения, поставьте метки на ведущем вале и узле сочлинения.
- Отделите узел сочлинения с помощью подходящего инструмента.
Будьте осторожны, не повредите резьбы на ведущем вале.
- Снимите хомуты и стяните пыльник.
Навигация
- Основной раздел: Передний мост и передняя подвеска
- Предыдущая страница: « Снятие и установка ведущего вала.
- Следующая страница: Опорный подшипник ведущего вала. »